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IT通讯
2015-2021年中国车联网市场运行状况及十三五规划投资发展预测报告
【报告编号】: 40074
【报告名称】: 2015-2021年中国车联网市场运行状况及十三五规划投资发展预测报告
【关 键 字】: 车联网
【出版日期】: 2015-10-29
【交付方式】: EMIL电子版或特快专递
【报告价格】: 【纸质版】: 6500元 【电子版】: 6800元 【纸质+电子】: 7000元
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报告目录:

第1章 车联网发展现状概述 25
 
1.1 车联网概述 25
 
1.1.1 车联网基本概念 25
 
1.1.2 车联网的基本特点 25
 
1.1.3 车联网的关键技术 26
 
1.1.4 车联网的应用领域和前景 30
 
1.2 车联网的发展概述 33
 
1.2.1 车联网的发展历程 34
 
1.2.2 车联网的应用架构 34
 
1.2.3 车联网的分类 37
 
1.3 车联网的产业发展环境分析 40
 
1.3.1 政治环境 40
 
1.3.2 经济环境 42
 
1.3.3 社会环境 42
 
1.3.4 技术环境 45
 
1.4 车联网发展趋势分析 54
 
1.4.1 2015-2021年车联网产业发展趋势 54
 
1.4.2 2015-2021年发展规模预测 57
 


第2章 车联网商业模式发展概述 59
 
2.1 商业模式概述 59
 
2.1.1 商业模式的定义 59
 
2.1.2 商业模式的构成要素 59
 
2.1.3 商业模式的特征 61
 
2.2 商业模式对车联网发展的重要性 61
 
2.3 车联网商业模式发展概述 65
 
2.3.1 传统的车联网商业模式现状 65
 
2.3.2 传统车联网商业模式存在的问题 66
 
2.3.3 政府车联网举措 75
 


第3章 车联网商业模式体系分析 79
 
3.1 外部影响因素 79
 
3.2 车联网商业模式主体类型 82
 
3.3 车联网的价值模式 90
 
3.4车联网的经营模式分析 91
 
3.5车联网的收费模式分析 93
 
3.6 车联网的盈利模式 94
 
3.7 车联网商业模式的营销分析 95
 
3.8 车联网商业模式的“四流”概念 96
 
3.8.1 物流 96
 
3.8.2 资金流 96
 
3.8.3 信息流 96
 
3.8.4 价值流 96
 


第4章 车联网商业模式探析 98
 
4.1 车厂主导型商业模式 98
 
4.2 技术提供商主导型模式 98
 
4.3 运营商合作推广型 99
 
4.4 内容提供商推广型 102
 


第5章 车联网商业模式的行业应用案例 103
 
5.1 IBM助力中交兴路打造车联网 103
 
5.2 北京掌城科技有限企业 上汽inkaNet3.0 105
 


第6章 中国车联网行业发展综述 112
 
6.1 车联网行业相关概述 112
 
6.1.1 报告相关名词解译 112
 
(1)车联网 112
 
(2)物联网 112
 
(3)智能交通 113
 
(4)Telematics 113
 
(5)射频识别技术 114
 
6.1.2 车联网系统结构分析 114
 
6.1.3 车联网客户群体分析 115
 
6.1.4 车联网应用范围分析 117
 
(1)车辆安全 117
 
(2)事故预防与管理 118
 
(3)车辆监控 118
 
(4)流量调度 119
 
(5)电子收费 119
 
(6)信息娱乐 120
 
6.2 车联网产业链分析 120
 
6.2.1 以政府等公共机构为主导的车联网产业链 120
 
6.2.2 以商业车辆运营管理机构为主导的车联网产业链 120
 
6.2.3 以车厂厂商为主导的产业链 121
 
6.2.4 以车载信息服务商为主导的产业链 121
 
6.3 车联网行业发展意义 121
 
6.3.1 车联网对交通运输的意义 121
 
6.3.2 车联网对资源、环境的意义 122
 
6.3.3 车联网对公共安全的意义 122
 
6.3.4 车联网对汽车产业的意义 123
 
(1)汽车制造行业 123
 
(2)汽车电子行业 123
 
6.3.5 车联网对通信行业的意义 125
 
6.3.6 车联网对用户的意义 129
 


第7章 中国车联网行业宏观环境分析 130
 
7.1 车联网行业政策环境分析(P) 130
 
7.1.1 车联网行业政策汇总 130
 
7.1.2 车联网行业政策解读 132
 
(1)《国家道路交通安全科技行动计划》解读 132
 
(2)《2015年物联网发展专项资金项目申报工作》解读 133
 
(3)《交通运输行业智能交通发展战略(2013-2020年)》征求意见解读 140
 
(4)《道路交通安全“十二五”规划》解读 141
 
(5)《物联网“十二五”发展规划》解读 146
 
(6)车联网被列为国家重大专项 153
 
7.2 车联网行业经济环境分析(E) 154
 
7.2.1 全球经济环境分析 154
 
(1)2015年全球经济分析 154
 
(2)2015年全球经济走势分析 156
 
(3)《2015年世界经济形势与展望》分析 160
 
7.2.2 中国宏观经济环境分析 162
 
(1)国内生产总值(GDP)分析 162
 
(2)固定资产投资状况分析 166
 
(3)工业增加值分析 172
 
(4)制造业PMI指数分析 180
 
7.3 车联网行业社会环境分析(S) 183
 
7.3.1 人口流动加快 183
 
7.3.2 城镇化进程的加速 188
 
7.3.3 生活方式和价值观的转变 189
 
(1)出行方式的变化 190
 
(2)沟通交流方式的变化 191
 
(3)价值观念的变化 196
 
7.3.4 环境保护意识的增强 198
 
7.3.5 交通安全事故频发 199
 
7.4 车联网行业技术环境分析(T) 200
 
7.4.1 车联网技术发展现状分析 201
 
7.4.2 车联网行业专利申请数分析 211
 
7.4.3 车联网行业专利申请人分析 213
 
7.4.4 车联网技术体系相关专利技术分析 214
 
7.5 宏观环境对车联网的影响分析 215
 
7.5.1 宏观环境对车联网的有利影响分析 215
 
7.5.2 宏观环境对车联网的不利影响分析 215
 


第8章 国外车联网行业发展经验借鉴 217
 
8.1 国外车联网行业发展现状 217
 
8.1.1 国外车联网市场规模分析 217
 
8.1.2 国外车联网产业链分析 217
 
(1)以汽车厂厂商为主导的产业链 217
 
(2)以车载信息服务商为主导的产业链 217
 
8.1.3 国外汽车厂商车联网技术开发与应用 218
 
8.2 美国车联网行业发展经验借鉴 219
 
8.2.1 美国车联网行业发展现状 219
 
8.2.2 美国车联网行业应用案例 220
 
(1)通用企业的OnStar服务 220
 
(2)福特企业的Wingcast服务 221
 
8.2.3 美国车联网行业发展趋势 221
 
8.2.4 美国车联网发展经验与启示 222
 
8.3 日本车联网行业发展经验借鉴 223
 
8.3.1 日本车联网行业发展现状 223
 
8.3.2 日本车联网行业应用案例 224
 
(1)G-Book产品先容 224
 
(2)G-Book功能特色 224
 
8.3.3 日本车联网行业发展趋势 224
 
8.3.4 日本车联网发展经验与启示 226
 
8.4 韩国车联网行业发展经验借鉴 226
 
8.4.1 韩国车联网行业发展现状 227
 
8.4.2 韩国车联网行业应用案例 233
 
8.4.3 韩国车联网行业相关政策 235
 
8.4.4 韩国车联网发展经验与启示 236
 
8.5 欧盟车联网行业发展经验借鉴 236
 
8.5.1 欧盟车联网行业发展现状 236
 
8.5.2 欧盟车联网行业应用案例 237
 
(1)E-CALL系统 238
 
(2)欧盟车联网OBU 238
 
(3)宝马的iDrive系统 239
 
(4)奔驰COMAND 240
 
8.5.3 欧盟车联网行业发展趋势 240
 
8.5.4 欧盟车联网发展经验与启示 241
 


第9章 中国车联网行业发展现状分析 243
 
9.1 中国车联网行业发展总况分析 243
 
9.1.1 车联网市场规模分析 243
 
(1)汽车保有量规模分析 243
 
(2)车联网用户规模分析 244
 
9.1.2 车联网行业前装市场分析 246
 
(1)前装市场主要产品 246
 
(2)前装市场规模分析 248
 
9.1.3 车联网行业后装市场分析 249
 
9.1.4 车联网市场应用现状分析 250
 
9.1.5 车联网行业存在问题分析 255
 
9.2 中国车联网系统服务情况分析 257
 
9.2.1 车联网服务市场分析 257
 
9.2.2 车联网服务内容分析 258
 
9.2.3 车联网服务功能分析 260
 
9.3 中国电信车联网应用情况分析 260
 
9.3.1 中国电信车联网发展状况分析 261
 
(1)建立车联网服务平台 261
 
(2)推出城际导航品牌 261
 
(3)建设车联网基地 262
 
(4)提供汽车导航服务 263
 
9.3.2 中国电信车联网前装市场合作情况 263
 
(1)丰田汽车GBOOK项目 263
 
(2)上海通用安吉星企业OnStar项目 264
 
9.3.3 中国电信车联网后装市场合作情况 264
 
9.3.4 中国电信车联网业务面临的挑战 265
 
9.3.5 中国电信车联网业务的优势分析 266
 
9.3.6 中国电信车联网业务发展的建议 268
 
9.4 中国联通车联网应用情况分析 270
 
9.4.1 中国联通车联网发展状况分析 271
 
(1)提供车载信息服务 271
 
(2)推出3G车联网后视镜 271
 
9.4.2 中国联通车联网前装市场合作情况 272
 
9.4.3 中国联通车联网后装市场合作情况 272
 
9.4.4 中国联通车联网业务面临的挑战 273
 
9.4.5 中国联通车联网业务的优势分析 274
 
9.4.6 中国联通车联网发展的建议 274
 
9.5 中国移动车联网应用情况分析 275
 
9.5.1 中国移动车联网发展状况分析 275
 
(1)加大对汽车位置服务的投资 275
 
(2)推出MM商店 277
 
(3)“行车卫士”产品 278
 
(4)车联网OBD产品 279
 
(5)成立中移物联网有限企业 279
 
9.5.2 中国移动车联网前装市场合作情况 280
 
(1)与吉利控股集团合作 280
 
(2)与重庆市合作 282
 
(3)与东风日产合作 283
 
9.5.3 中国移动车联网后装市场合作情况 286
 
9.5.4 中国移动车联网业务面临的挑战 287
 
9.5.5 中国移动车联网业务的优势分析 288
 
9.5.6 中国移动车联网发展的建议 291
 


第10章 中国车联网商业模式分析 293
 
10.1 车联网商业模式概述 293
 
10.1.1 中国车联网商业模式种类 293
 
10.1.2 中国车联网商业模式现状分析 296
 
(1)车联网商业模式还处于探索阶段 296
 
(2)现有的车联网商业模式相对简单,不具有持续性 301
 
(3)国内车联网企业对目标客户缺乏了解 302
 
(4)车联网市场现有模式盈利状况不乐观 305
 
10.2 国外OnStar模式分析及借鉴 306
 
10.2.1 OnStar概况 306
 
(1)OnStar企业概况 306
 
(2)OnStar系统概况 307
 
10.2.2 OnStar的服务内容 307
 
10.2.3 OnStar经营模式分析 312
 
10.2.4 OnStar在中国的发展 312
 
10.2.5 OnStar模式经验借鉴 313
 
10.3 国外G-book模式分析及借鉴 315
 
10.3.1 G-book概况 315
 
10.3.2 G-book的服务内容 316
 
10.3.3 G-book经营模式分析 317
 
10.3.4 G-book在中国的发展 317
 
10.3.5 G-book模式经验借鉴 317
 
10.4 国外SYNC模式分析及借鉴 318
 
10.4.1 SYNC概况 318
 
10.4.2 SYNC的服务内容 318
 
10.4.3 SYNC经营模式分析 319
 
10.4.4 SYNC在中国的发展 320
 
10.4.5 SYNC模式经验借鉴 322
 
10.5 国外InkaNet模式分析及借鉴 322
 
10.5.1 InkaNet概况 322
 
10.5.2 InkaNet的服务内容 323
 
10.5.3 InkaNet经营模式分析 324
 
10.5.4 InkaNet模式经验借鉴 325
 


第11章 中国车联网行业关联行业分析 326
 
11.1 中国汽车整车制造行业发展分析 326
 
11.1.1 汽车整车制造行业发展现状 326
 
(1)汽车整车制造行业整体发展状况分析 326
 
(2)汽车整车制造市场规模分析 330
 
11.1.2 汽车整车制造行业竞争格局 335
 
(1)区域竞争格局分析 335
 
(2)企业竞争格局分析 336
 
(3)产品竞争格局分析 337
 
(4)市场集中度分析 339
 
11.1.3 汽车整车制造行业发展趋势 342
 
11.1.4 汽车整车制造行业发展前景预测 343
 
11.2 中国汽车电子行业发展分析 346
 
11.2.1 汽车电子行业发展现状 346
 
(1)汽车电子行业整体发展状况分析 346
 
(2)汽车电子市场规模分析 350
 
11.2.2 汽车电子行业竞争格局 351
 
(1)区域竞争格局分析 351
 
(2)企业竞争格局分析 351
 
(3)产品竞争格局分析 352
 
(4)市场集中度分析 353
 
11.2.3 汽车电子行业发展趋势 354
 
11.2.4 汽车电子行业发展前景预测 357
 
11.3 中国物联网行业发展分析 359
 
11.3.1 物联网行业发展现状 359
 
(1)物联网行业整体发展状况分析 359
 
(2)物联网市场规模分析 360
 
11.3.2 物联网行业竞争格局 361
 
(1)区域竞争格局分析 361
 
(2)企业竞争格局分析 363
 
(3)细分市场竞争格局分析 365
 
11.3.3 物联网行业发展趋势 369
 
11.3.4 物联网行业发展前景预测 370
 
11.4 中国智能交通行业发展分析 371
 
11.4.1 智能交通行业发展现状 371
 
(1)智能交通行业整体发展状况分析 371
 
(2)智能交通市场规模分析 374
 
11.4.2 智能交通行业竞争格局 375
 
(1)区域竞争格局分析 375
 
(2)企业竞争格局分析 377
 
11.4.3 智能交通行业发展趋势 379
 
11.4.4 智能交通行业发展前景预测 380
 
11.5 中国智能手机行业发展分析 380
 
11.5.1 智能手机行业发展现状 380
 
(1)智能手机行业整体发展状况分析 380
 
(2)智能手机市场规模分析 381
 
11.5.2 智能手机行业竞争格局 382
 
(1)企业竞争格局分析 382
 
(2)产品竞争格局分析 384
 
(3)市场集中度分析 387
 
11.5.3 智能手机行业发展趋势 389
 
11.5.4 智能手机行业发展前景预测 390
 


第12章 中国重点城市车联网行业发展分析 393
 
12.1 北京市车联网行业发展分析 393
 
12.1.1 北京市车联网行业发展规划 393
 
(1)《北京市“十二五”发展规划》 393
 
(2)《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》 393
 
12.1.2 北京市车联网行业平台建设现状 394
 
(1)全国重点营运车辆联网联控系统部级交换平台建设 394
 
(2)北斗导航与位置服务产业公共平台建设 401
 
(3)北京市物联网应用支撑平台建设 402
 
12.1.3 北京市车联网行业市场应用现状 402
 
(1)在地面交通方面 402
 
(2)电子收费方面 404
 
(3)公众交通信息服务方面 406
 
(4)车载导航方面 414
 
12.1.4 北京市车联网行业发展前景分析 416
 
12.2 上海市车联网行业发展分析 416
 
12.2.1 上海市车联网行业发展规划 416
 
(1)《上海市十二五发展规划》 417
 
(2)《上海市综合交通发展“十二五”规划》 419
 
12.2.2 上海市车联网行业平台建设现状 420
 
(1)技术与信息服务标准化建设 420
 
(2)交通综合信息平台 421
 
(3)车联网信息服务建设 427
 
12.2.3 上海市车联网行业市场应用现状 427
 
12.2.4 上海市车联网行业发展前景分析 428
 
12.3 广州市车联网行业发展分析 428
 
12.3.1 广州市车联网行业发展规划 429
 
(1)《广州市十二五发展规划》 429
 
(2)《广州市“十二五”时期综合交通体系建设规划》 429
 
(3)《广州智能交通系统十二五发展规划纲要》 431
 
12.3.2 广州市车联网行业平台建设现状 448
 
12.3.3 广州市车联网行业市场应用现状 449
 
(1)电子监控方面 449
 
(2)信息服务方面 451
 
12.3.4 广州市车联网行业发展前景分析 451
 
12.4 深圳市车联网行业发展分析 451
 
12.4.1 深圳市车联网行业发展规划 452
 
(1)《深圳十二五发展规划》 452
 
(2)《深圳市综合交通“十二五”发展规划》 453
 
(3)《深圳市智能交通十二五规划》 455
 
12.4.2 深圳市车联网行业平台建设现状 461
 
12.4.3 深圳市车联网行业市场应用现状 462
 
12.4.4 深圳市车联网行业发展前景分析 464
 
12.5 武汉市车联网行业发展分析 470
 
12.5.1 武汉市车联网行业发展规划 470
 
(1)《武汉市十二五发展规划》 470
 
(2)《武汉市智慧城市总体规划》 471
 
12.5.2 武汉市车联网行业平台建设现状 472
 
(1)车联网信息平台建设 472
 
(2)停车诱导系统建设 473
 
(3)电子车牌建设 474
 
(4)车联网产业基地建设 475
 
12.5.3 武汉市车联网行业市场应用现状 477
 
(1)视频侦查综合业务系统应用 477
 
(2)电子不停车收费系统应用 478
 
(3)交通监控应用 479
 
(4)交通政务信息化及交通信息服务应用 480
 
12.5.4 武汉市车联网行业发展前景分析 482
 
12.6 重庆市车联网行业发展分析 485
 
12.6.1 重庆市车联网行业发展规划 485
 
12.6.2 重庆市车联网行业平台建设现状 487
 
12.6.3 重庆市车联网行业市场应用现状 489
 
12.6.4 重庆市车联网行业发展前景分析 490
 
12.7 兰州市车联网行业发展分析 491
 
12.7.1 兰州市车联网行业发展规划 491
 
12.7.2 兰州市车联网行业平台建设现状 493
 
(1)“兰州市物联网感知交通管理服务系统”整体建设 493
 
(2)开通16580便民服务热线 494
 
(3)智能交通实验室建设 497
 
12.7.3 兰州市车联网行业市场应用现状 498
 
(1)电子监控应用 498
 
(2)电子车牌应用 498
 
12.7.4 兰州市车联网行业发展前景分析 501
 


第13章 中国车联网行业主要企业经营分析 502
 
13.1 高德App有限企业经营情况分析 502
 
13.1.1 企业发展简况分析 502
 
13.1.2 企业主营业务分析 502
 
13.1.3 企业车联网业务分析 503
 
13.1.4 企业市场与服务网络分析 504
 
13.1.5 企业客户群体分析 504
 
13.1.6 企业经营优劣势分析 505
 
13.1.7 企业最新发展动向分析 505
 
13.2 北京四维图新科技股份有限企业经营情况分析 506
 
13.2.1 企业发展简况分析 506
 
13.2.2 企业主营业务分析 506
 
13.2.3 企业车联网业务分析 507
 
13.2.4 企业产品与服务分析 508
 
13.2.5 企业市场与服务网络分析 509
 
13.2.6 企业技术与研发能力分析 509
 
13.2.7 主要经济指标分析 511
 
13.2.8 企业盈利能力分析 516
 
13.2.9 企业运营能力分析 518
 
13.2.10 企业偿债能力分析 519
 
13.2.11 企业发展能力分析 521
 
13.2.12 企业经营优劣势分析 521
 
13.2.13 企业最新发展动向分析 521
 
13.3 启明信息技术股份有限企业经营情况分析 522
 
13.3.1 企业发展简况分析 522
 
13.3.2 企业主营业务分析 522
 
13.3.3 企业车联网业务分析 523
 
13.3.4 企业产品与服务分析 524
 
13.3.5 企业技术与研发能力分析 524
 
13.3.6 主要经济指标分析 525
 
13.3.7 企业盈利能力分析 529
 
13.3.8 企业运营能力分析 531
 
13.3.9 企业偿债能力分析 532
 
13.3.10 企业发展能力分析 533
 
13.3.11 企业经营优劣势分析 534
 
13.4 安徽皖通科技股份有限企业经营情况分析 534
 
13.4.1 企业发展简况分析 534
 
13.4.2 企业产品结构分析 535
 
13.4.3 企业车联网业务分析 535
 
13.4.4 企业市场与服务网络分析 535
 
13.4.5 企业典型案例分析 535
 
13.4.6 主要经济指标分析 536
 
13.4.7 企业盈利能力分析 540
 
13.4.8 企业运营能力分析 542
 
13.4.9 企业偿债能力分析 543
 
13.4.10 企业发展能力分析 545
 
13.4.11 企业经营优劣势分析 545
 
13.4.12 企业最新发展动向分析 545
 
13.5 江苏天泽信息产业股份有限企业经营情况分析 546
 
13.5.1 企业发展简况分析 546
 
13.5.2 企业主营业务分析 546
 
13.5.3 企业车联网业务分析 546
 
13.5.4 企业产品与服务分析 547
 
13.5.5 主要经济指标分析 547
 
13.5.6 企业盈利能力分析 551
 
13.5.7 企业运营能力分析 553
 
13.5.8 企业偿债能力能力分析 554
 
13.5.9 企业发展能力分析 556
 
13.5.10 企业经营优劣势分析 556
 
13.5.11 企业最新发展动向分析 557
 


第14章 中国车联网发展前景与投资策略分析 558
 
14.1 中国车联网发展前景及预测分析 558
 
14.1.1 车联网行业发展趋势分析 558
 
(1)车联网市场运营方面 558
 
(2)车联网技术方面 561
 
14.1.2 车联网行业发展前景分析 564
 
14.1.3 中国车联网行业预测分析 566
 
14.2 中国车联网行业投资风险分析 569
 
14.2.1 车联网行业政策风险分析 569
 
14.2.2 车联网行业技术风险分析 569
 
14.2.3 车联网行业经营风险分析 573
 
14.2.4 车联网行业其它风险分析 574
 
(1)人才流失风险 574
 
(2)行业标准风险 574
 
(3)常识产权及隐私性风险 576
 
14.3 中国车联网投资机会与策略分析 576
 
14.3.1 车联网市场进入壁垒分析 576
 
(1)行业经验壁垒 576
 
(2)客户壁垒 577
 
(3)技术壁垒 577
 
(4)人才壁垒 578
 
14.3.2 车联网行业投资机会分析 578
 
14.3.3 车联网行业企业投资建议 579
 


附件1 25
 
车联网商业运营模式商业分析报告需求点 25
 


图表目录
 
图表1 车联网的发展历程 34
 
图表2 车路协同,保障驾驶安全场景示意 35
 
图表3 城市应急救援场景示意图 36
 
图表4 车载信息服务举例 36
 
图表5 国内外部分车载信息系统对比 54
 
图表6 商业模式的构成要素 59
 
图表7 中国消费购车决定要素排名 75
 
图表8 中国消费者对汽车安全系统的兴趣度 77
 
图表9 车联网的体系结构 114
 
图表10 2015年物联网发展专项资金拟支撑项目表 133
 
图表11 2005-2015年全球经济运行趋势 156
 
图表12 2013-2015年世界经济增长率(季度环比折年率,%) 158
 
图表13 新兴经济体经济增长预测 159
 
图表14 2015年GDP初步核算数据 162
 
图表15 GDP环比增长速度 163
 
图表16 2006-2015年我国国内生产总值及其增长速度 164
 
图表17 1978-2014年我国人均GDP统计 164
 
图表18 2006-2015年我国全社会固定资产及其增长率情况 167
 
图表19 2014年11月-2015年9月我国固定资产投资(不含农户)同比增速 167
 
图表20 2014年11月-2015年9月固定资产投资到位资金同比增速 169
 
图表21 2015年固定资产投资(不含农户)主要数据 169
 
图表22 2014年11月-2015年9月规模以上工业增加值同比增长速度 173
 
图表23 2014年11月-2015年9月我国发电量日均产量及同比增速 176
 
图表24 2014年11月-2015年9月我国钢材日均产量及同比增速 177
 
图表25 2014年11月-2015年9月我国水泥日均产量及同比增速 178
 
图表26 2014年11月-2015年9月我国原油加工量日均产量及同比增速 178
 
图表27 2014年11月-2015年9月我国十种有色金属日均产量及同比增速 178
 
图表28 2014年11月-2015年9月我国乙烯日均产量及同比增速 179
 
图表29 2014年11月-2015年9月我国汽车日均产量及同比增速 179
 
图表30 2014年11月-2015年9月我国轿车日均产量及同比增速 180
 
图表31 中国制造业采购经理指数 181
 
图表32 中国制造业PMI分类指数(经季节调整) 182
 
图表33 2014年年末人口数及其构成 185
 
图表34 2006-2015年我国人口及其自然增长率变化情况 185
 
图表35 2000-2014年国内生产总值、国民总收入变化 196
 
图表36 2004-2014年中国网民规模与普及率 197
 
图表37 车联网技术体系构成示意 201
 
图表38 2009-2015年汽车产销量数据统计(单位:万辆) 326
 
图表39 2012年-2015年我国月度汽车销量及同比变化情况 330
 
图表40 2012年-2015年我国月度乘用车销量及同比变化情况 331
 
图表41 2012年-2015年我国月度1.6L及以下乘用车销量变化情况 332
 
图表42 2015年国内汽车销售市场占有率 333
 
图表43 2013-2015年乘用车系别市场份额比较 334
 
图表44 中国汽车年产量及汽车电子市场规模(单位:万辆,亿元) 347
 
图表45 汽车电子市场规模分析 350
 
图表46 物联网市场规模分析 361
 
图表47 智能交通市场规模及增长率 375
 
图表48 系统架构图 395
 
图表49 系统体系结构图 395
 
图表50 北京市高速公路联网电子收费系统构成图 404
 
图表51 北京市公众出行交通信息服务系统的建设内容如下图所示: 410
 
图表52 北京市公众出行交通信息服务系统的逻辑构成如下图所示: 411
 
图表53 北京市公众出行交通信息服务系统的物理构成如下图所示: 412
 
图表54 上海市交通综合信息平台总体构架 423
 
图表55 深圳市ITS优先发展建设实施计划阶段划分框图 458
 
图表56 北京四维图新科技股份有限企业负债能力分析 511
 
图表57 北京四维图新科技股份有限企业利润能力分析 514
 
图表58 北京四维图新科技股份有限企业盈利能力分析 516
 
图表59 北京四维图新科技股份有限企业运营能力分析 518
 
图表60 北京四维图新科技股份有限企业偿债能力分析 519
 
图表61 北京四维图新科技股份有限企业发展能力分析 521
 
图表62 启明信息技术股份有限企业负债能力分析 525
 
图表63 启明信息技术股份有限企业利润能力分析 527
 
图表64 启明信息技术股份有限企业盈利能力分析 529
 
图表65 启明信息技术股份有限企业运营能力分析 531
 
图表66 启明信息技术股份有限企业偿债能力分析 532
 
图表67 启明信息技术股份有限企业发展能力分析 533
 
图表68 安徽皖通科技股份有限企业负债能力分析 536
 
图表69 安徽皖通科技股份有限企业利润能力分析 539
 
图表70 安徽皖通科技股份有限企业盈利能力分析 540
 
图表71 安徽皖通科技股份有限企业运营能力分析 542
 
图表72 安徽皖通科技股份有限企业偿债能力分析 543
 
图表73 安徽皖通科技股份有限企业发展能力分析 545
 
图表74 江苏天泽信息产业股份有限企业负债能力分析 547
 
图表75 江苏天泽信息产业股份有限企业利润能力分析 550
 
图表76 江苏天泽信息产业股份有限企业盈利能力分析 551
 
图表77 江苏天泽信息产业股份有限企业运营能力分析 553
 
图表78 江苏天泽信息产业股份有限企业偿债能力能力分析 554
 
图表79 江苏天泽信息产业股份有限企业发展能力分析 556
 
图表80 车联网汽车传感器分布图 570
 
图表81 车联网技术应用注意事项分析 580
 
图表82 车联网项目投资注意事项图 581
 
图表83 车联网行业生产开发注意事项 583
 
图表84 车联网销售注意事项 584
 
略……

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